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11月5日，极氪品牌正式宣布2027款极氪7X启动预售。新车共推出后驱Max、后驱Max+及四驱Ultra三个版本，预售起售价为22.98万元。该车型于今年9月初在国内首次亮相，本周已陆续发往经销商门店。 七大维度升级 产品力全面提升 2027款极氪7X围绕安全、舒适、电驱性能、智能化、内饰精进及外观美学等七大维度进行系统性升级。核心配置方面，新车全系标配爆胎安全稳定系统、前排“云感”零重力座椅，并搭载全新85千瓦时“金砖”磷酸铁锂电池。全系采用900V电机、电控及热管理系统。智能化方面，新车首发搭载G-ASD G-Pilot 4.1系统，配备升级版AI座舱、标配RNC主动降噪及CCD电磁阻尼系统。 设计焕新 内饰质感提升 外观方面，2027款车型新增“晨曦金”与“云霭红”两款车色，使外观配色总数达到八种。内饰采用环抱式布局，完成15项细节升级，新增“棕米”内饰主题。座椅采用NAPPA全粒面头层真皮包覆，方向盘、门板及顶棚材质同步升级，顶棚采用麂皮绒面材料。 空间利用率与舒适配置优化 新车采用863毫米短前悬设计，座舱空间利用率达83.34%，第二排头部空间为1021毫米。前排座椅提供12点按摩功能，涵盖八种模式及三档强度。后排“云舒”座椅支持134度靠背调节，最大滑动行程215毫米，配备石墨烯加热及气动按摩功能。整车实施125项隔音降噪措施，包括RNC主动降噪与双层隔音玻璃。 智能驾驶与安全配置 2027款极氪7X配备包括激光雷达在内的31个感知硬件，依托G-ASD G-Pilot 4.1系统实现360度环境感知。G-Pilot H7系统支持NZP领航辅助、D2D门到门导航及无图停车场漫游等高级功能。安全方面，车身采用2000兆帕高强度钢，标配的爆胎稳定系统可在240公里/小时爆胎工况下维持车辆控制。 动力架构与续航表现 新车基于全栈900V架构打造，搭载的85千瓦时电池支持5.5C充电倍率，电量从10%充至80%仅需10.5分钟。后驱Max+版本可选装103千瓦时电池，CLTC续航里程延伸至802公里（约合WLTP工况650公里）。其中，103千瓦时版本搭载宁德时代麒麟三元锂电池，其余电池容量版本（75千瓦时及85千瓦时）均采用吉利磷酸铁锂电池。 目前，2027款极氪7X已陆续抵达全国经销商门店，预售通道正式开放。随着新车上市节奏推进，极氪在中型纯电SUV市场的产品矩阵得到进一步强化，其市场表现值得持续关注。 特别